пример грузовика с подъемным механизмом
Транспортировка модульных и сборных блоков с завода на строительную площадку может оказаться сложной задачей. Есть риск повредить модули при транспортировке; транспортировка может быть дорогостоящей. Поэтому во многих странах есть нормы перевозки крупногабаритных объектов, в которых подробно описаны общая высота, длина и ширина, допустимые в различных регионах и на автомагистралях. При этом разрешенные размеры варьируются в зависимости от местности, куда транспортируется модуль. Например, в Канаде в модульных зданиях могут использоваться модули шириной до 4,9 м и длиной до 18,3 м, а транспортировка модулей чаще осуществляется с помощью грузовика с безбортовой платформой. В России перевозят модули размерами до 20 м в длину и до 3 м в ширину.
Грузовики с подъемником
Многие грузовики оснащены подъемными системами, которые позволяют ему поднимать модуль над площадкой и опускать на фундамент. Эта система идеально подходит для одноэтажных конструкций, где можно обойтись без подъемных кранов.
Баржи
Для транспортировки модулей в прибрежные зоны используются баржи. Они позволяют перевозить несколько единиц одновременно, что существенно экономит время и деньги.
Модули можно оставить на баржах вместо того, чтобы переносить их на строительную площадку. Это может быть идеальным решением для организации временного жилья (например, для рабочих), поскольку баржа может перемещаться каждый раз, когда жилье требуется в другом месте. Ярким примером такого временного жилья являются дома на воде в Нидерландах, которые образуют целый район. Такой вариант идеально подходит для тех, кто не может долго оставаться на одном месте – дома легко перемещаются с помощью лодок. images: name: woonark.jpeg description: Дом на воде в Нидерландах
Компактные сооружения
Модуль не всегда обязательно транспортировать в собранном виде. Транспортировать на площадку сборные панели гораздо удобнее. Панельная конструкция представляет собой модульную конструкцию, в которой стены и полы изготавливаются на заводе, а затем транспортируются на стройплощадку в виде панелей. Некоторые производители предлагают стальные каркасные конструкции, которые складываются, или деревянные системы, которые укладываются в штабеля, позволяя транспортировать все на одном грузовике. Складывание или штабелирование конструкций также означает, что площадь и высота модулей не ограничивается размерами грузовика и нормами перевозки, что позволяет при желании строить более крупные дома или пролеты здания.
Крыши
Одно из ограничений модульного строительства заключается в том, что из-за необходимости транспортировки модулей на грузовиках, наклон крыши ограничивается 30 градусами. Иногда на крушу домов устанавливаются солнечные батареи. При таком наклоне сход снега затруднен, что может повлиять на работу батарей. Очевидно, что в таком случае комбинирование панельных и модульных систем может дать преимущества.
Оптимизация работы кранов
При перемещении модулей с грузовика на подготовленную площадку необходимо продумать систему его захвата, подъема и установки так, чтобы свести к минимуму любые задержки. Способность команды на стройплощадке устанавливать модуль, отстегивать его от крана и возвращать кран для следующего подъема, в то время как другие члены команды закрепляют модуль на месте, также помогает сэкономить время и, следовательно, деньги.
Подъем модуля на траверсе
В нашей компании NewModul проектировщики разработали конструкцию траверсы, которая позволяет поднять готовый модуль весом 25 тонн для его транспортировки на строительную площадку, а после - и для его установки в проектное положение. С помощью такой конструкции переместить модуль удается максимально безопасно:траверса крепится к модулю в 10 точках цепными стропами с крюками, что позволяет равномерно распределить нагрузку и максимально снизить его деформацию. Вес самой траверсы составляет 6 тонн, а ее длина - 15 метров. video: name: https://youtu.be/TXC3ag-4DjY